Casting Study: Getriebegehäuse

Durch Verwendung der vorhandenen Werkzeuge für das Getriebegehäuse zur Entwicklung einer höheren Lastwindung gelang es den Konstrukteuren, die Markteinführungszeit zu verringern. In der 1.500 lb schweren Superwinch-Einheit sind zwei 380er Aluminium-Druckgussgehäuse eingebaut, die als drehende und stationäre Hohlräder fungierten. Durch Austausch von 380er Aluminium gegen die Legierung ZA-27 wurden die neuen Getriebegehäuse zwar mit denselben Werkzeugen gegossen, ergaben jedoch eine 2 1/2 mal größere Festigkeit. Ohne zusätzliche Werkzeugkosten wurde mit Superwinch eine neue 3.500 lb schwere Winde hergestellt. Das hervorragende Leistungsvermögen von ZA-27 ist zum Teil auf die natürliche Gleitfähigkeit und hohe Härte der Legierung zurückzuführen, wodurch sich eine geringere Reibung und eine höhere Belastungsfähigkeit und Verschleißbeständigkeit ergeben.